4lomza.pl/

2152, sam w końcu przyznałeś że kolej pasażerska nie przyczynia się do rozwoju (co nie dokońca jest prawdą), a móglbym przysiądz że na początku wątku twierdziłeś inaczej...

To przeczytaj moje wypowiedzi jeszcze raz;) Owszem na początku mówiłem o szynobusie, ale mówiłem to ze względu, że obecnie PKS Łomża nie ma konkurenta żadnego, i podwyższa ceny biletów, albo np studentom wmawia, że jest tyle chętnych, że muszą podstawiać dodatkowe autobusy, na które nie można kupić studenckiego... Wolę kupować bilet w kasie, bo nigdy nic nie wiadomo... czasem mi się uda, często jednak odpowiedź jest taka jak wyżej napisałem, a gdy przebywałem na dworcu w godzinie, kiedy miał być ten podstawiony autobus, to nigdzie go nie widziałem... Dlatego jeśli mogę kupuję bilety w pks-ach innych miast, np z Gołdapi...

Kolej towarowa jest szansą na rozwój gospodarczy, ale jednocześnie może być skutkiem takiego rozwoju. a kolej pasażerska może być tylko dodatkiem, który sprawi, że PKS miałby konkurenta.
O Rail Baltice możemy pomarzyć, ale nitka kolejowa do tej trasy jest jak najbardziej realna.



Teraz twierdzisz mocno że kolej cargo, to taki straszny bodziec dla miasta, ale jak już nieraz było tu wspominane mało kto z tej formu transportu korzysta mimo że ona jest dostępna, co udajesz że nie ma miejsca. Do korzystania z koleji potrzebne są odpowiednie przedsiębiorstwa których tu brakuje i niewiele się w tym temacie zmieni dopuki nie będzie czegoś na wzór SSE, która notabene mogła być ale sprawa została zawalona...

Jakbyś nie zauważył popyt na kolej towarową w ciągu ostatnich 2-3lat wzrósł około dwukrotnie, wcześniej towarówka przyjeżdżała 2razy w tygodniu, teraz 3(było parę tygodni, że był codziennie), ciągnąc maksymalnie dopuszczony długi skład, zostawiając go do wypakowania i zabierając pusty, wcześniej przywoziła jeden średniej wielkości i od razu go zabierała z powrotem. Przedsiębiorców kusi cena 45zł/pockm, znajdź przewoźnika drogowego,który za przewóz takiej ilości towaru jaką obecnie przewozi towarówka, przyjmie zlecenie za taką cenę. Jednak obecny stan infrastruktury sprawia, że już niedługo nawet ta towarówka nie będzie mogła wjechać do Łomży, bo tory się rozlatują... Gdy zostaną zmodernizowane, tylko patrzeć, jak do Łomży, zaczną przyjeżdżać składy nawet 5x w tygodniu... IMO dzięki rewitalizacji, Gazpol i Pepees(który ma wielkie play rozbudowy-biopaliwa) skusiłoby się wrócić do kolei, która przez długi czas, była ich głównym środkiem transportu,a z której zrezygnowały właśnie z powodu słabej infastruktury.. Nie mówiąc o SSE...

Dlatego kolej Łomży jest potrzebna, nieważne czy będzie ona przyczyną, czy skutkiem rozwoju...