4lomza.pl/

Z ostatniej chwili:
cytat:
\"O przejęciu Bulk Cargo przez niemieckiego giganta Rhenus było głośno już w ubiegłym roku. Spółka, która ma blisko 3 mld euro obrotu i zatrudnia 16 tys. pracowników w 290 oddziałach w całej Europie, była bardzo zainteresowana częścią portu Szczecin-Świnoujście. Wtedy jednak rząd polski zablokował sprzedaż firmy.

– Ustawa, która została przez nas przyjęta w ubiegłym roku, zakładała, że na sprzedaż udziałów w spółce musi wyrazić zgodę minister. Wtedy mocno protestowali politycy Platformy Obywatelskiej.\"

I co durnowate?

Macie swoją partię folksdojczów, rudego ober-folksdojcza.

Mnie już nie dziwi, ale durnowatych może to że:
- rudy wykombinował aby TVN i Polsat, uznać jako firmy strategiczne.

Ale polskie porty to już nie.

Ślepe chviszcze łże jak PieS bo:

Nie ma mowy o oddawaniu czegokolwiek, bo za udziały (chodzi o te 60% POzostające w rękach pracowników) trzeba nie tylko zapłacić, ale także zainwestować w spółkę bo ta boryka się z przestarzałą infrastrukturą. Pracownicy POrtów są jak najbardziej za: \"Duży inwestor chce całkowicie przejąć Bulk Cargo i zainwestować w porcie w Szczecinie. Dokerzy są \"za\" i piszą do ministra\"
POnadto: \"W styczniu 2023 roku okazało się, że Bulk Cargo – Port Szczecin już nie jest ostatnią stuprocentowo polską spółką przeładunkową działającą w szczecińskim porcie. 40,13 proc. udziałów przejęła niemiecka firma Rhenus Beteiligungen International.
– Chcemy zabezpieczyć rozwój firmy i zdobyć środki na inwestycje – Wojciech Pysiak, członek zarządu Bulk Cargo – Port Szczecin.
To nie pierwsza inwestycja Rhenus Beteiligungen International w Polsce. W 2021 roku firma kupiła większość udziałów spółki C.Hartwig Gdynia – najstarszego spedytora w Polsce. Z kolei w 2020 roku Rhenus odkupił od polskiej Grupy OT Logistics spółkę Deutsche Binnenreederei A.G., czyli operatora żeglugi śródlądowej.\" Zatem przejmowanie w okresie PiSlamskich nierządów było słuszne, a teraz nie.?! Tym bardziej, że: \"Teraz Rhenus chce przejąć wszystkie udziały w Bulk Cargo, które są w rękach pracowników.\" Jeśli zaś sami pracownicy PiSzą do ministra, że chcą sprzedać Niemieckiej firmie udziały to do kogo pretensja..?



Gdy ćpający Alfonsio wejdzie do pałacu, nie staje się królem.
To pałac staje się sutenerską speluną.
Nigdy więcej wojny, syfilisu i PiSu!

Czyli, generalna gubernia coraz bliżej.

Król Europy, ani nie oddał, ani nie sprzedał.
Perfidne łgarstwo ślepej mendy na tym też POlega, że:
Po pierwsze, doszło do transakcji pomiędzy prywatną firmą Rhenus i udziałowcami prywatnej firmy Bulk Cargo\" – podkreślił Marchewka. Skoro mówimy o prywatnych firmach, to jasne jest, że w transakcji nie uczestniczyła spółka Skarbu Państwa.
Po drugie firma Rhenus już wcześniej posiadała 40 proc. udziałów w Bulk Cargo i – uwaga - te udziały zdobyła za rządów naszych poprzedników. Wiceminister zauważył, że nowy właściciel zobowiązał się zainwestować w terminal ponad 200 mln zł i zmodernizować infrastrukturę magazynową oraz rozbudować zdolności przeładunkowe.
Po trzecie związki zawodowe oraz blisko 200 pracowników wręcz domagało się przeprowadzenia tej transakcji, widząc w niej szansę na poprawę swojej sytuacji
Wiceminister infrastruktury stwierdził też, że \"za rządów poprzedników\" w długoletnią dzierżawę zagranicznym firmom (m.in. niemieckim, belgijskim, chińskim) oddano prawie 1,5 mln m kw. terenów polskich portów. Marchewka podkreślił też, że poprzedni rząd \"miał narzędzie w postaci ustawy umożliwiającej pierwokup udziałów przez Państwo\", lecz ani razu z tego prawa nie skorzystano.



Gdy ćpający Alfonsio wejdzie do pałacu, nie staje się królem.
To pałac staje się sutenerską speluną.
Nigdy więcej wojny, syfilisu i PiSu!