4lomza.pl/

Dobra przekonales mnie 022 bloki wytrzymaja i tu nie ma to sie zastanawiac dluzej. Tylko jest jedna sprawa jestes czystym teoretykiem swoj punkt widzenia opierasz na tym co przeczytasz ja swoje doswiadczenia opieram na praktyce. Tines na serio super sprawa ale mimo wszystko bylo czuc drgania to nie tak ze o tym przeczytalem w necie ja przy tym bylem wiec mowie jak jest. Problem buforu korytarza na tory mamy zalatwiony wytrzymalosc blokow rowniez. Co do halasu sprawa sprzeczna bo zawsze cos co jedzie halas bedzie dawalo tabor kolejowy jest wymieniany w mozolnym tempie wiec nikt mi nie powie ze wejdzie dyrektywa UE i wszystko na pstrykniecie bedzie nowe...
Wszystkie swoje informacje przekazujesz mi z broszur i zapowiedzi pod tytulem kiedys bedzie... zarzucajac mi ze nie daje Ci linkow do informacji ktore podaje. Ciezko dac Ci cokolwiek o tym ze odwierty byly robione w 2001 roku wiem to z dokumentacji budowlanej. Mozliwe ze wtedy jeszcze nie bylo nacisku i bylo to robione w mozolnym tempie ale konkretne prace zaczely sie w 2008 przy ktorych bralem udzial wiec no nie wiem mam zdjecia podeslac z datami? Nie zmienia to faktu ze od 2008 do 2012 mamy 4 lata i jak powtarzam 2,5 km torow i juz nie mozolnej pracy ale powaznego podejscia do tematu. I co teraz? mam specyfikacje Ci wyslac? Szczerze sama budowa dosc priorytetowa pelno innowacyjnych rozwiazan i uwierz mi nie dalo rady tego zrobic szybciej. Czy widzisz pewna zaleznosc? 1600 km do 2032? Widze ze umiesz myslec logicznie wiec policz z proporcji ile rocznie trzeba by bylo robic wiedzac ze obecnie sie nic nie dzieje w tym kierunku same dokladne projektowanie takiej trasy to 2-3 lata przy zalozeniu ze ktos rzetelnie podchodzi do sprawy. Czyli juz wychodzi 9 lat na wybudowanie aby sie zmiescic w czasie. Serio dalej upierasz sie przy swoich ramach czasowych? Ponadto budowa kazdego wiaduktu to zwezenia lub zamykanie drog. Jak to sobie wyobrazasz? Chcac wybudowac wszystko naraz trzeba by bylo zmniejszyc przepustowosc kazdego z przejazdow przez tory. Chcac zachowac ciaglosc komunikacyjna trzeba by bylo robic to etapami co wydluza czas prac budowlanych. To jest ogromna zmiana organizacji ruchu na skale calego miasta.
konczac wywod tu Twoj cytat : i ... po co pisać bzdury, wypowiadać się, jak ktoś nie zada sobie nawet odrobiny trudu, by zapoznać się z tematem CPK ?
Zanim zaczniesz się głupio mądrzyć , poczytaj na temat projektu pod nazwą CPK ,
oraz o unijnym programie \\\"Łącząc Europę\\\" i o CEF Transport – unijnym programie wspierającym rozwój sieci transportowej na kontynencie,
a dowiesz się o źródłach finansowani tej inwestycji.
Temat jest mi znany z racji wykonywanego zawodu i miejsca pracy wiec ja Ci przekazuje informacje nie z czytelni ale z racji klauzuli nie moge pisac wiecej. Znowu chyba by trzba byla zakonczyc tak jak zaczalem wiecej praktyki mniej teorii napisac mozna wszystko ale dopiero na poziomie wykonastwa wychodza kwiatki i pojawiaja sie problemy.
ps. internet jest przekazem informacji a nie baza na ktorej mozna stawiac fundamenty do tak wielkiej inwestycji